2006年10月30日，中國土木與尼日利亞聯邦交通部簽訂了尼日利亞鐵路現代化項目施工合同，項目南起尼日利亞最大城市、經濟中心拉各斯，北至北部最大城市、工業中心卡諾，線路全長約1300Km，以分段實施的方式展開建設。

一、阿布賈-卡杜納段（阿卡鐵路）

阿卡鐵路為新建鐵路項目，正線全長186.5Km，中國Ⅰ級鐵路標準，標準軌距，設計時速150Km/h，區間無縫線路、自動閉塞、內燃牽引。主要工程內容包括：鐵路橋梁、涵洞、跨線橋及人行天橋，正線和站線鋪軌、道岔安裝、機械上道砟，房屋建筑，通信、信號、電力、給排水等配套工程。阿卡鐵路具有標準不統一、標準復雜、施工條件艱苦、路基施工難度大、施工受雨季影響大等特點。阿卡鐵路項目作為尼鐵現代化項目分段實施的第一段工程，于2011年2月開工，2016年7月竣工，2016年7月28日正式開始商業運營。

阿卡鐵路作為尼日利亞現代化鐵路分段實施的樣板工程，是海外首條中國標準鐵路。該項目的順利竣工，對尼日利亞政治、經濟產生重要影響，對構建兩國友誼以及響應“一帶一路”倡議具有深遠意義。阿卡鐵路有效改善尼日利亞交通狀況，帶動中國裝備、物資走出去，促進當地居民就業，帶動經濟、社會發展。阿卡鐵路成功實施積累了寶貴經驗，推動“中國標準”走出去，得到中尼兩國高度關注。

該項目榮獲2018-2019年度國家優質工程金獎、2016-2017年度中國建設工程魯班獎（境外工程）、2017年ENR全球最佳工程獎、2017年度中國鐵建杯獎、中國施工企業科技獎、中華全國鐵路總工會火車頭獎、非洲鐵路優秀設計獎等獎項。

阿卡鐵路列車運營

阿卡鐵路與阿布賈城鐵交織

二、拉各斯-伊巴丹段（拉伊鐵路）

拉伊鐵路采用中國Ⅰ級鐵路標準，正線全長156.8Km，設計時速150Km/h，雙線鐵路，采用內燃牽引，自動閉塞；支線長度6.51Km。主要工程包括鐵路大中橋、框架橋、涵洞、公跨鐵橋梁，車站，正線及站線鋪軌。

該項目特點：線路長、專業全；拉各斯城區段拆遷難度大、管線遷改難、施工干擾大；雨季持續時間長、高效施工時間短；東西方技術標準存在差異，突破壁壘難；管理跨度大、單元多，總包管理難度高。項目于2017年5月開工，2021年6月10日開通商業運營。

拉伊鐵路是尼日利亞國家鐵路干線網規劃和西非共同體“互聯互通”鐵路網的主要組成部分，鐵路連接尼日利亞最大港口—拉各斯阿帕帕港，開通運營不僅極大地改善了尼日利亞南部的交通環境，為當地居民提供了便捷舒適的出行方式，同時也實現了“港路聯通”，對加快進出口貨物流通，疏解港口貨物滯留壓力，助推阿帕帕港口發展壯大，促進沿線地區外向型經濟發展具有重要作用。此外，作為中尼重大合作項目，將推動共建“一帶一路”在西非地區不斷走深走實。

該項目榮獲2022年度中國鐵建杯獎。

列車行駛在拉伊鐵路上

拉伊鐵路項目成型線路